Waschen verboten

 Der Winter ist vorbei und das Moped muss wieder startklar gemacht werden. Dazu gehört erst einmal das es überhaupt anspringt. Die Batterie hatte sich über den gar nicht so strengen Winter ordentlich schlafen gelegt. Also Ladegerät kaufen und das Ding wiederbeleben. Nächster Schritt ist die Jahresinspektion inkl. HU beim örtlichen Vertragshändler. Und da das ein paar Tage dauert nimmt man wieder mal was anderes unter sich mit, z.B. die brandneue BMW XChallenge. Das Bike sieht ordentlich schmutzig aus, denn es soll den Charme eines echten Offroad-Bikes verströmen. Ich werde instruiert das das so bleiben soll. Kein Problem für mich!
Auf dem Weg nach Hause merkt man sofort das das keine Reiseenduro ist. Der Sitz ist einfach nur "aua", sprich ordentlich hart und schmal! Die Fussrasten sind extrem breit und sorgen dank scharfen Zacken für ordentlich Halt! Das Cockpit ist minimalistisch. Ein digitaler Odo-Meter und der Tages- und Kilometerzähler muss reichen. Drehzahlmesser, fehlanzeige! Braucht man auch zumindest in der Stadt nicht. Denn der blubbernde Auspuff und einige Vibrationen geben schnell Aufschluss über die aktuelle Rotationsgeschwindigkeit. Beim Ampelstart bekomme ich kurz einen Adrenalistoß der in eine Endorphinausschüttung übergeht. Grund ist der Hammerantritt der XChallenge! Das Ding geht wie Hexe! Wer sich nicht ordentlich festhält ist raus!
Aber auch die Verzögerungswerte sind extrem. Ein wenig zu fester an der Vorderradbremse gezogen und man merkt deutlich wie leicht das Hinterrad plötzlich wird. Das Gefühl dafür muss man nicht erst antrainieren. Die Maschine liefert es praktisch mit.
In der Garage schaue ich mir alles nochmal genau an. Das Luftfederbein (selbiges ist in der HP2 verbaut) ist ein echter Hingucker, die upside-down Gabel fett und alle Bedienelemente möglichst einfach gehalten. Aufgefallen ist mit außerdem die links neben der Sitzbank angeordnete Wasserwage. Wofür die? Für die Einstellung des Luftfederdämpfers. Ist für das Gewicht des Fahrers genug Luft drin (ca. 7 bar) ist die Kiste in Waage und die Gewichtsverteilung damit vorbildlich. Befüllt wird das Luftfederbein an der Tanke um die Ecke.
Und da der BMW-Meister sich gerade für die Verzögerung beim Service entschuldigt hat (meine neuen Reifen waren falsch bestellt) bleibt mir die XChallenge noch einige Tage erhalten. Also auf noch ein paar Wheelies an der nächsten Kreuzung.